美国威格士变量柱塞泵-VICKERS柱塞泵
伊顿 2 系列泵提供 5 种*的充液泵排量供选择。充液泵设计成有较大的贯通扭矩，用于双联泵和多马达用途。这些充
液泵包括大的标准吸油口和测压/控制压力口。充液泵压力侧过滤也有货（见 28 页）。
充液泵功率对应转速充液泵流量对应转速2 系列静液泵包括一台集成式充液泵，提供不同的过滤选
项。标准充液泵在可以采用吸油过滤的情况下，将使用吸油过滤，这种配置的细节见 29 页的图示，推荐的过滤器见 31 页。在不可以采用吸油过滤的情况下，可以有以下的选择.
远程过滤器油口 （选项）
型号编法 A，在位置 26
远程过滤器油口使你在一个更容易接进的位置安装压力侧过滤器。过滤器油口可配 7/8-14 UNF-2B SAE O-形圈管接头。过滤器和管路必须能承受压力达 70 bar [1000 PSI]。液压远程控制可以通过远程控制压力信号改变泵的排量来控制泵的流量。确定泵排量的斜盘角度和控制压力成比例。典型的压力
要求是 5 - 15 bar [72.5 - 217.5 PSI]，对应斜盘角度从 0°至 8°（15.5°针对型号 33）。
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改变流量的方向，也就是车辆的方向是通过在液压远程泵控制的
相反的进油口施加控制压力来实现的。
液压远程泵控制非常适用于下列用途:
·需要远程传动控制的场合
·控制钢丝绳或连杆不适用的场合
·不使用电气控制的场合
伊顿液压远程泵控制适用于:
·所有伊顿 2 系列变量泵 （型号 33-64）
·其他的伊顿控制选项，如回程控制，微动控制和压力过载
·大多数市场上可供货的液压指令台液压远程泵控制是一个三位四通闭式中位 （弹簧对中） 液压驱动的伺服控制。这种控制像手动排量控制一样使用反馈连杆直接连接斜盘.
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通过调节给控制柱塞的远程控制压力，控制阀芯动作确定斜盘
的位置。有许多指令台制造商能够提供这种远程控制压力。
充液泵产生低压油流量，完成以下的功能:
1. 保持闭式回路充满油液。
2. 提供控制压力给泵的排量控制伺服阀，
便于控制传动装置的输出速度。
3. 从油箱提供冷却、清洁的油液，保持传
动泵和马达的良好润滑和冷却。
4. 给柱塞泵和柱塞马达的柱塞提供可靠的
增压压力。
电气比例 （EP） 排量控制用于要求电气泵排量控制的应用场合十分理想。电气比例排量控制提供 3 种指令输入选
择的灵活性，控制元件包括比例电磁铁驱动的阀组件和装在泵上的电磁铁驱动器电气模块。驱动器模块把指令输入信号转换成比例电流输出给比例电磁铁，产生成比例的泵排量。电气比例排量控制设计成能在恶劣的非公路设备环境工况中使用。
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电气比例排量控制特征
·易于安装
·车辆形式的环境密封 Metri-Pack 插头
·直流 12V 或 24V 电源工作
·外部保险丝 （用户提供）: 3A 用于直流 12V 系统,
1A用于直流 24V 系统
·3 种指令输入信号选择
·工作温度范围-40℃ 至 +85℃
·控制驱动器模块封装，针对环境保护
·闭环电流控制补偿，针对由于温度变化产生的比例电
磁铁电阻变化
·功率丧失或指令输入信号丧失下回中位
·斜盘位置机械反馈，用于闭环控制
·外部中位调整
·手动越权能力
·控制驱动器模块质量认证按照 SAE J1455，SAE J1113，
CISPR 25
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多路控制是一种针对排量和／或压力控制的快速和精确的电气控制。CAN 多路控制设计成和车辆主计算机接口，计
算机带有使车辆达到理想运行特性并进行系统诊断的软件。
针对排量和／或压力控制的多路控制包括一套带有用于斜盘反馈的旋转传感器的电磁控制器。压力控制选项也包括 2
个压力传感器和 1 个转速传感器.
电压多路控制用途包括车辆驱动控制、马达输出扭矩或压力控制、马达输出转速控制、多泵控制和泵的程序控制。
多路控制已经设计成能够承受工程机械设备严酷的环境条件。
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多路控制特征
· 安装简单-1 个外部插头
· 泵安装了电控装置的传感器
· 自动适用直流 12V 或 24V 电源
· 外部 5A 保险丝 （用户提供）
· 工作温度 -40℃ 至 +105℃
· 环境密封
· 电气短路和断路保护
· 反向电压保护
· 从 CAN 可进行诊断
· 双-故障通道，用于返回中位
· 斜盘电气反馈失效、压力传感器失效、电磁铁失效
或 CAN 通信失效，返回中位
· 连续调节，改善温度补偿
· 多路设计，针对更简单的电缆线束和传感器数据共
享
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·CAN 电气接口选项包括 J1939/11（Bosch layer）
·CAN 协议，按照 SAE J1939
·CAN 多路电子设备质量认证，按照 SAE J1455,SAE
J1113，CISPR/D/WG2，ISO 7637.
多路控制，带 CAN 通信
型号编法 EB，在位置 18 和 19
多路电子设备质量认证
（特殊等级请与伊顿）
·SAE J1455-推荐的环境实验，针对电气设备设计
湿度/温度循环变化
盐雾
飞溅和浸润
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蒸汽清洁/高压冲洗
振动
机械冲击
温度循环变化
负载突降瞬态过程
电感切换瞬态过程
ESD 无动力
·SAE J1113-振动车辆元件的电磁磁化率测量规程
EMI/EMC-传导和发射抗扰性
·CISPR/D/WG2 D分会-电子技术委员会 "无线
电干扰特性的测量方法和限制，针对车载接收机的
保护"
EMI/EMC-传导和发射抗扰性
·ISO 7637- 道路车辆-由于传导和耦合的电气干扰
负载突降瞬态过程
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控制类型控制型号编法型号编法说明
排量控制
压力控制
注：这种选项能够
提供排量和压力控
制
EB （位置 18, 19） 多路电气排量控制
压力传感器-油口 A
压力传感器-油口 B
磁性转速传感器
要确定
A （位置 14）
A （位置 15）
02 （位置 16,17）
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