美国MOOG穆格公司产品还包含了伺服比例阀 流量控制伺服阀 控制伺服比例阀 流量伺服比例阀 导轨模块压过滤器 过滤器 吹塑成型控制器 运动控制器 单轴伺服驱动器 运动控制伺服驱动器 伺服电机防爆电机 集成式液压油路块 工业阀 穆格伺服阀 MOOG控制器、MOOG伺服驱动器，MOOG电液伺服阀、MOOG柱塞泵。那么我们常用的穆格伺服控制阀的日常维护和故障处理应该怎么办呢？下面上海维特锐公司来给大家普及一下。

MOOG穆格伺服控制阀的日常维护：
1.在条件许可的情况下，应定期检查工作液的污染度。

2.应建立新油是“脏油"的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液，即应换上冲洗板，启动油源，清洗24小时以上，然后更换或清洗滤油器，再卸下冲洗板，换上伺服阀。一般情况下，长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此，在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数，避免再次污染系统。

3.系统换油时，在注入新油前应*清洗油箱，换上冲洗板，通过5~10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，冲洗24小时以上，然后更换或清洗滤器，完成管路、油箱的再次清洗。

4.伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象，不具备专业知识及设备的使用者不得擅自分解伺服阀，用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除，应返回生产单位进行修理、排障、调整。

5.如条件许可，伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。

6.使用条件好的油源，油质保持相对较好的，可以较长时间不换油，这对系统可靠运行是有好处的。

7.切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触，防止马达跑磁，跑磁严重时伺服阀甚至不能工作，轻则影响伺服阀零位和输出。

8.除非外部有机械调零装置，否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件，调试离不开实验台，离不开工装夹具。

9.伺服阀本身带有保护滤器，更换滤器的方法接受厂方的指导。

10.伺服阀的装卸，增加了一次油源受污染的时候，所以千万要注意干净，这是zui重要的保养要求。

MOOG穆格伺服控制阀的故障：

（1）阀不工作
原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯

正好卡在中间死区位
置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的

磁作用力正好抵消。
（2）阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀

芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。

解决这故障的常用办法是：
一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。
二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表

再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。伐问题

不大，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不

能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作.